创盈

结构组成及原理

创盈随着钢轨现场胶接绝缘接头的产生，铁路运输逐步向无缝化和高速化方向的发展。比起早期的槽形尼龙组装绝缘接头或者包形组装绝缘接头来，现场胶接绝缘接头具有强度高、安全可靠，一次安装后较少维护，列车运行平稳，绝缘接头使用寿命长等诸多优点，故而现场胶接绝缘接头在当今的高等级铁路运输线路上获得了广泛运用。但由于现场胶接绝缘接头所使用的双组份胶粘剂在气温较低时（约零上10℃以下），其双组份胶粘剂无论是在单体时还是混合后都比较稠硬，不适应搅拌均匀，温度越低，其不适应搅拌均匀的特性越明显。而且，即使采取辅助加热措施使得其能够混合均匀，但它产生物理和化学反应的活性较慢，所以固化的速度很慢，不适用气温较低时的现场胶接；这也是所有钢轨现场胶接接头的缺陷之所在，从而使得钢轨现场胶接接头局限于在0℃以上的气温时使用。

为了改变钢轨现场胶接接头局限于在0度以上的环境条件使用现状，创盈研制开发出了一种具有发明专利权的RH-60型钢轨绝缘接头现场胶接加热固化装置，使得冬季环境温度在零下-40℃～零上10℃时，铁路线路现场胶接钢轨绝缘接头成为了现实。目前，我公司生产的RH-60型钢轨绝缘接头现场胶接加热固化装置在高速铁路上得到了很好的应用。

RH-60型钢轨绝缘接头现场胶接加热固化装置，是创盈的专利产品，该产品应用于低温环境下铁路线路的钢轨绝缘接头的现场胶接。该装置适用的环境温度为零下-40℃～零上10℃。其原理是：通过胶接加热固化装置生成的热量在相对密闭空间所带来的温度上升，激活了胶接时所使用现场胶的物理和化学反应性能，缩短了施工时间，提高了现场胶接质量；同时也使冬季的环境温度在零下-40℃～零上10℃时，铁路线路现场胶接钢轨绝缘接头成为了可能。RH-60型钢轨绝缘接头现场胶接加热固化装置独具创新性，当冬季环境温度达零下-40℃～零上10℃时，应用该胶接加热固化装置使得高速铁路线路钢轨发生伤损处采取的无损夹具胶结加固处理施工以及铁路既有线线路现场胶接钢轨绝缘接头的施工变得简单、方便可行。该装置使用操作简便、安全可靠，是低温环境温度下钢轨绝缘接头现场胶接的理想装置，本装置也可使用在既有线钢轨冻结接头低温环境温度下现场胶粘的施工。